Для украинских водителей готовят нововведение по-европейски

По материалам finance.ua.

Авторы исследования «Удостоверение водителя на право управления транспортными средствами: европейский опыт и рекомендации для Украины» рассказали о новшествах, которые ожидают украинских водителей. По их словам, изменения в законодательстве Украины по выдаче удостоверений водителя автотранспорта будет зависеть не только от требований ЕС, но и от того, как они будут внедрены государством.

Безопасность и защита от подделок удостоверений

Введение новых директив ЕС они объяснили необходимостью унификации национальных водительских удостоверений, которых в странах Евросоюза насчитывается до 60 миллионов человек. Согласно директиве 2006\\126\\EC, удостоверения водителя не должны быть пожизненными, а выдаваться на максимально 15 лет.

«Это необходимо, чтобы обновлять информацию и усилить защиту от подделок», – сказала одна из авторов исследования, эксперт Украинского центра европейской политики Светлана Майструк.

Водительское удостоверение в Украине

По ее словам, при получении новых удостоверений должен быть и обязательный медосмотр водителя, который происходит в Евросоюзе по упрощенной процедуре во время визита только к одному врачу. Но для водителей грузовиков и автобусов срок действия прав должен быть сокращен до 5 лет, а медосмотр может быть более придирчивым.

«Для всех водителей в возрасте от 50 лет может также быть введен обязательный медосмотр каждые 5 или даже 3 года, в зависимости от того, как решит сама страна», – сообщила эксперт.

Требования к водителям категории «профессионал» возрастут

Более весомой для выполнения должна быть директива 2003/59/ЕС, касающаяся профессиональных водителей, водителей грузовиков и автобусов. Если директива 126 имеет рекомендательный характер, и некоторые ее положения могут быть проигнорированы национальными правительствами, то директива 59 обязывает правительства следить за квалификацией и состоянием здоровья водителей больших транспортных средств.

«Директива не регламент и мы можем идти своим путем ее внедрения. Но ее выполнение в полном объеме обязательно, потому что водители, перевозящие людей и грузы, должны иметь совсем другой уровень знаний и подтверждать свою профессиональную квалификацию», – сказал эксперт по вопросам транспорта Владимир Каськовецкий.

Он считает, что одной из целей этой директивы является привлечение к профессии молодых людей, повышение стандартов этой профессии и уровня безопасности на автодорогах. 

«Водитель-профессионал должен приобрести необходимые специфические знания и навыки на специальных курсах, и каждые пять лет подтверждать эти знания на соответствующих учебных программах. Эта директива уже внедрена в странах Евросоюза», – отметил эксперт.

Он посоветовал министерству инфраструктуры Украины ограничить возраст водителей-профессионалов и квалификационной карточки водителя.

Противоречивые микрочипы

начальник главного сервисного центра МВД Украины Владислав Криклий заявил, что они таки планируют вводить ограниченные сроки для водительских удостоверений (15 лет для непрофессионалов и 5 лет для профессионалов). Кроме этого, он предлагает установить в удостоверениях микрочипы. По его мнению, это обезопасит людей от подделок.

Вместе с тем Светлана Майструк утверждает, что микрочип не является обязательным требованием директивы 126. На это Владислав Криклий ответил, что будущее за внедрением кибертехнологий, и во многих странах ЕС водительское удостоверение – это также документ для идентификации личности. По его словам, доработанные проекты законов будут переданы на рассмотрение парламента в сентябре.

Русский

Автор: