Что происходит со строительством днепровского метрополитена?

Сейчас активно идут вспомогательные и организационные процессы. Для проходки обязательно нужно согласовать все с коммунальными службами, учитывать комфорт днепрян, сделать корректировку проекта (в разработке находится идея 1980 годов), получить необходимые разрешительные документы.

Официально действующей датой строительства по контракту считается 20 сентября. Липешкин отметил, что даже если метро пока не копают, то об откачке воды и технологических мероприятиях не нужно забывать. В Днепре уже находятся директор представительства компании «Лимак», главный инженер, другие субподрядчики, которых привлекают турки. Директор КП «Днепровский метрополитен» добавил, что сейчас на наклонном стволе будущей «Центральной станции» ставятся вспомогательные подъемные механизмы, идет укладка подкранового пути.

По условиям тендера на достройку метро и по требованию Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития для технического надзора по строительству подземки должна была быть привлечена экспертная компания (ею стала польская организация «ІLF», с которой горсовет уже заключил соответствующий контракт) для независимой экспертной авторской оценки и авторского надзора.

«При любом строительстве, не зависимо метрополитен это или здание и прочее, авторский надзор должен делаться. Это независимая экспертиза, которая позволит нам быть уверенными в том, что работы идут качественно, что коррупционная составляющая уйдет в сторону. Также это нам позволит построить метрополитен с учетом высоких европейских стандартов, саамы главным среди которых является безопасность», — сказал Андрей Липешкин. 

На 2017 год запланирован максимально большой объем прохождения тоннелей и начало организации строительства станционных комплексов. Помимо строительства трех станций будет проходить модернизация и действующей линии метрополитена .

Русский

Автор: