Железнодорожники жалуются на водителей, которые сбивают шлагбаумы на переездах

Разумеется, сбив шлагбаум, водители уезжают с места происшествия, а вот в графике движения поездов появляются сбои, поезда с пассажирами и грузами задерживаются, а системы безопасности перестают работать. Соответственно, все расходы на ремонт переезда, восстановление графика движения составов и компенсации ложатся на железную дорогу.

«К сожалению, уже стали систематическими случаи повреждения автотранспортными средствами оборудования переездов, из-за чего, в частности, происходят сбои в графике движения поездов и отказ в работе систем безопасности. Только на переездах, которые обслуживаются дежурным работником, в Укрзализныце ежемесячно фиксируют до пяти случаев повреждения водителями автомобилей оборудования железнодорожных переездов», — рассказал начальник Департамента пути Укрзализныци Юзеф Тулей.

Кроме того, такие нарушения водителями правил пересечения переездов ставят под угрозу и безопасность поездов и пассажиров. С начала 2014 года на железнодорожных переездах и путях вне переездов уже произошло 62 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 19 человек погибло. Все ДТП на железнодорожных переездах случаются из-за грубого нарушения водителями правил пересечения переездов, выезд на переезд при закрытых шлагбаумах и запретительных сигналах переездной сигнализации.

Анализ причин ДТП на железнодорожных переездах свидетельствует, что все они происходят по вине водителей автотранспортных средств. Поэтому железнодорожники раз напоминают водителям о необходимости соблюдать правила дорожного движения и призывают быть особенно внимательными и осторожными при пересечении пути на переездах.

Русский

Автор: