Где и какие дороги на Днепропетровщине отремонтируют в 2018 году

Ситуация в области начала кардинально меняться три года назад. За это время асфальт появился там, где его не видели десятилетиями.  

Советник председателя ДнепрОГА Юрий Голик

«Каждый год мы делаем порядка 160 дорог. Еще в 2015 году губернатором Валентином Резниченко была поставлена задача: в каждом населенном пункте области сделать центральную улицу. Если речь идет не о селе, а о районном центре, к примеру, Синельниково, там необходимо привести в порядок три центральных улицы. Если о городе, таком, как Покров, это четыре главных улицы. В 2015 году на ремонт коммунальных дорог области потратили более 230 миллионов гривен, в 2016-м – более 500 миллионов, в 2017-м – почти 600 миллионов. Совокупно за три года из областного бюджета выделена такая сумма, которая не выделялась за все годы независимости. В этом году мы выделяем миллиард. Планируем закончить ремонт основных дорог даже в самых маленьких селах, где в принципе никогда не знали, что такое асфальт, там всегда была «грунтовка», — говорит советник председателя Днепропетровской ОГА Юрий Голик.  

Отремонтированная улица Лизы Чайкиной в Покрове

В облгосадминистрации хотят привести в порядок и так называемые  областные и районные дороги – они соединяют между собой города и села. Благо, с 1 января 2018-го они перешли на баланс области. До этого ими занимался «Укравтодор», а точнее – вообще не занимался.

«В этом году из специального фонда на ремонт областных и районных дорог мы получим 500 миллионов гривен. Учитывая, что до 2018 года средства на них вообще не выделялись, эта сумма более чем внушительная. Однако если посмотреть с другой стороны, то таких дорог у нас более 6000 километров.  Каждый километр в среднем обойдется в 8 миллионов гривен. Итого понадобится 40 миллиардов гривен – баснословная сумма! Но если каждый год будут выделяться деньги, то, в конце концов, мы все эти дороги сделаем», — поясняет Юрий Юрьевич.

По словам советника, сейчас составляется перечень дорог данных категорий, которые будут ремонтироваться в первую очередь. Для этого собрали данные от объединенных территориальных громад, полиции и перевозчиков: где больше всего ездит школьных автобусов, куда не может доехать «скорая» и общественный транспорт.

В 2018 году на Днепропетровщине планируют отремонтировать около 130 коммунальных дорог

Если с коммунальными, областными и районными  дорогами более или менее понятно, то с трассами, оставшимися в ведомстве «Укравтодора» – ситуация плачевная. Ремонтировать эти магистрали облгосадминистрация не имеет права.

«На Криворожскую трассу от «Укравтодора» выделено 260 миллионов гривен, из них 90 – задолженность подрядчику, который в прошлом году выполнял работы за свой счет. Еще 50 миллионов дают на Никопольскую трассу, а на ее полноценный ремонт необходимо 750 миллионов», — говорит Юрий Голик.

Что касается Запорожской трассы, то за ее капитальный ремонт впервые за последние тридцать лет взялись в 2017-м и уже обновили 16 километров автомагистрали. В этом году полностью закончат ремонт этой дороги до границы с Запорожской областью.

В 2017 году трассы в Днепропетровской области капитально ремонтировали впервые за годы независимости Украины

Еще почти 40 миллионов гривен из областного бюджета выделено на путепровод объездной Днепра.

«Мы будем ее делать, скоро туда выедет техника. Закончим путепровод, сделаем подъезды и съезды с него. Рассчитываем, что к концу мая дорога откроется полностью», — заверяет советник губернатора.

Кроме того, в ОГА хотят сделать два участка объездной от Аэропортовской до Запорожской трассы. Восстанавливается также документация по объездной на двух участках от Аэропортовской до Южного моста. Как только документацию приведут в порядок, все эти участки будут ремонтировать одним махом.

В этом году в области продолжается капитальный ремонт трасс

В облгосадминстрации уверены: все дороги области, в том числе и те, которыми сейчас ведает «Укравтодор», должны принадлежать региону.

«Дайте нам все трассы, закрепите в бюджете источники финансирования и налоги, которые  точно идут на дороги. И мы будем их делать! Сейчас получается, что кто из депутатов больше бегает по Кабмину, тот больше денег и получает. Мы делаем дороги в Покрове и Никополе, но что толку? Ведь между этими городами дороги нет, они получаются изолированными друг от друга», – говорит Юрий Голик.

Советник губернатора справедливо отмечает главный тезис последних четырех лет о том, что нам нужно «сшивать» страну. Однако без нормальных дорог, когда житель Днепра элементарно не может доехать к «соседу» в Николаеве, не попав в выбоину и не «потеряв» колесо, это все остается лишь словами.

Русский

Автор: