В Днепре хотят полностью убрать маршрутки, и даже уже нашли им замену
На сайте электронных петиций города появилось предложение к городской власти. Днепрянин Валентин Юрченко считает, что нужно отказываться от маршруток, и заменять их электротранспортом. Свое предложение он аргументирует тем, что стоимость проезда в маршрутных такси постоянно растет. Автобусов не хватает. А если и удается дождаться его на остановке, то с опозданием и очень часто приходится добираться да нужного места, стоя в некомфортных условиях. И такая ситуация наблюдается во всех районах города.
«Управы никакой нет», — негодует мужчина.
Днепрянин уверен, что городу нужно развиваться в сфере транспортной инфраструктуры. Должен произойти переход к электротранспорту и метро.
«Хочется от горсовета получить конкретные сроки и конкретные решения, и какие перспективы следует ожидать гражданам», — добавляет Валентин.
Есть у мужчины и конкретные предложения для дальнейших действий. Он считает, что в первую очередь, нужно смоделировать инфраструктуру транспорта и создать конкретный план действий по срокам отказа от маршруток. Он уверен, что участие в этом должны принимать не только специалисты, но и простые жители города.
Валентин Юрченко видит массу преимуществ в том, что он предлагает сделать. По его мнению:
- появятся комфортные условия проезда для жителей и гостей города;
- снизится уровень загрязнения окружающей среды (не только выбросами CO2, но и выбросами владельцев маршруток своих отработанных колес и мазуты с маслами в разных уголках города, таких как гаражные кооперативы и балки);
- разгрузятся дороги;
- появятся новые возможности для развития отдаленных массивов и строительства новых;
- появится гордость за свой город.
Напомним, мы уже писали о том, что активисты думают подавать на мэрию в суд из-за проезда в 7 гривен. До этого мы вам рассказывали о маршрутке, у которой внутри разваливался салон и о маршрутке, которая на ходу потеряла двери. Также, была информация о том, жителям Днепра рассказали, какой результат будет иметь рассмотрение петиции о законности повышения цен на городской транспорт. Еще днепрянам сообщили, почему стоимость проезда подняли даже на тех маршрутах, где качество перевозок оставляет желать лучшего.
Yuliya Yuliya
Автор:
Новости по теме
Две недели в выходные ряд трамваев и троллейбусов сменит маршрут.
В Днепре временно не будет курсировать 21 троллейбус.
В Днепре ожидаются большие перемены в работе транспорта.
В Днепре маршрутка будет курсировать по сокращенной схеме движения.
Последние новости
Островки безопасности появятся на Соколе.
В Днепре из-под завалов вытащили тело женщины, еще одного человека ищут.
В Днепре возле школы напали на девушку и отрезали ей волосы.
Каждый житель Днепра может самостоятельно внести изменения в свои данные на портале ПФУ. В реестре застрахованных лиц создана персональная электронная учетная карточка с уникальным номером, где «записаны» все данные о застрахованном человеке, необходимые для вычисления и назначения страховых и пенсионных…
Автовокзал в Днепре частично возобновил работу.
В результате обстрела Днепра 19 апреля прямым попаданием уничтожило квартиру сотрудника ДНУ.
В Днепре на улице Мандрыковской разрушился дом, стоявший здесь с 1885 года.
В Днепре уточнили информацию о разрушении в результате ракетного удара.
Проспект Поля в Днепре – один из самых старых и самых популярных в Днепре. Сначала тут находились частные дома, а часть проспекта была самым настоящим полем, неподалеку размещался цыганский табор и рынок, потом территория стала стремительно застраиваться.
Ряд электричек и пригородных поездов остановит движение.
АКЦИИ КОМПАНИЙ
-10%Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
АкцияКонсультация врача и УЗИ обследование
- 15%
Скидка на консультацию лучших специалистов!
- Акция!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
С 1АПРЕЛЕМ
В Днепре хотят полностью убрать маршрутки, и даже уже нашли им замену___________ уже много десятилетий хотят или слабо хотят, ведь много самих детопупов и ментов держат маршруты…
Проблема состоит в том, что сейчас электротранспорт в холодное время года работает на маршрутки за откаты. Утром и вечером, когда наибольший пассажиропоток, движение трамваев в частности почему-то в большинстве случаев останавливается или интервал движения увеличивается.
Маршрутки это удобно..
Электро транспорт это нечто…
Забитый пинсионерами и бомжами…
Недавный опыт…
Иду я на тополе вижу с кольца едит рогатый в сторону тупика тополь 3 ..думаю подожду на остановке поликлиника … Зачем платить 7грн до материка …жду жду едет 19 … Не подходит. Жду жду опять 19 опять 19 уже угробил миг 50… Яж своими глазами видил 16 в сторону тупика ехал… И тут где-то через 1 час с копейками ползет оно 16 с табличкой в депо….
Вот и электро транспорт Днепра…
Пришлось садиться на 101
..
Читая приводимые автором петиции преимущества поневоле вспоминаешь выступление Остапа Ибрагимовича перед жителями Васюков. Вот приблизительно так же и он фантазировал. Но у него цель была. А что движет автором петиции неизвестно. Набор каких то пафосных мечтаний и неболее. Появится гордость за свой город — это типа, пока в городе ездят маршрутки, значит и гордится нечем? Или вот это: «появятся новые возможности для развития отдаленных массивов и строительства новых;». Каким таким образом замена спринтеров и богданов на большие автобусы повлияет на строительство новых жилмассивов? Где конкретика? Остальные пункты, надо признать, звучат логично и обоснованно. Но, как уже мнгие заметили это всего лишь фантазии. Пока у власти города находятся владельцы этих самых маршруток, ничего не измениться.
Кстати, Днепрянин Валентин Юрченко подумал о том, что даже если горсовет пойдет на это, и каким то образом заставит предпринимателей продать спринтеры и купить большие автобусы/троллейбусы, то эти предприниматели уже на вполне законных основаниях взвинтят цены на проезд. И не на одну гривну, а сразу в несколько раз. Именно это сейчас УЖЕ озвучили в мерии Львова, первого города, принявшего решение избавиться от маршруток в пользу больших автобусов. В начале этой недели было принято это решение. Там анонсируют стоимость проезда 19,5грн. (кто не верит, гугл в помощь). Обоснование выдвигают следующее. Стоимость нового большого автобуса — 5 млн. Окупаться он будет при существующей стоимости проезда не менее 10 лет. Предпринимателям это естесственно не выгодно и они ни при каких условиях не будут брать кредиты и работать только на погашение его в течении 10 лет, после которых автобус уже не прибыль будет приносить, а сплошные убытки.
Поэтому на мой взгляд должна быть золотая середина: К примеру Центр города на 90 % обслуживается троллейбусами, трамваями и большими автобусами. А спальные районы уже маршрутками. Но не этими задрочеными насмерть спринтерами и рутами.
Отдельно хочется спросить комментатора «Днепрянин» — Вы действительно думаете, что вот прям сейчас вам по пути, к примеру в Диевку построят зарядные станции???
Всё зависит как к этому вопросу подходить. Одно дело если убирать по одному маршруту насыщая его в полном объёме, вытесняя или делая альтернативным транспортом. Другое дело если на каждый маршрут поставят по две-три единицы электротранспорта абы считалось.
А как же раньше мы жили и ездили без маршруток? И все хорошо было, надо это быдло -маршрутчиков уберать вместе со своим корыто!
Та по любому хорошо, именно от замечательной развязки и очередей на рогатого маршрутки и появились.
Начиная еще с рафиков старых мерсов.
Такое возможно только если инфраструктура хорошо развита. Я живу на 12 квартале, а работаю на ул. Рабочей, и нет ни прямого электротранспорта нет и нет удобной пересадки. А идти через всю Титова, это добираться часа два вместо 20 минут. Мне трамваем приходится раз в полгода сздить, и то, то труп на рельсах валяется, то трамвай сломается, то еще что-то. Так что, делайте выводы сами.
Я как человек не пользующийся маршрутками ЗА обеими руками, так, как крупный городской транспорт будет останавливаться только на остановках, не будет подрезать друг друга и создавать заторы перед перекрёстками и за ними.
Но согласен что на некоторых направлениях вынуждены будут оставить маршрутки
Такое впечатление, что у Днепрянина имеется личный транспорт в виде автомобиля, и ему абсолютно начхать как люди будут добираться на работу .Уберут маршрутки в тролейбусах дудет давка или просто ждать долго надо. А мы уже привыкли, что маршрутки ездят по 5 мин. Поэтому хорошо когда есть все и можно выбирать.
Днепр спасет только рикша , остальные виды транспорта абсолютно бесполезное, дорогое говно
… велосипеды и самокаты…
С поселка Обуховка в сторону города уже начали вести троллейбусную линию.
Не правда
Не троллейбусную, а трамвайную)И вообще, предлагаю метро на Обуховку
… а с Верхнеднепровска пустят трамвай (в промежутках между поездами)…
… с междуогородного аэропорта будут летать самолеты и вертолеты по селам — вот и решение проблем транспорта…
Все бы ничего, но петиция слишком перенасыщенная наивностью. В суровых реалиях нашего государства осуществить это будет практически невозможно по одной простой причине — деньги:)
Маршрутки — очень хороший и прибыльный бизнес, а владельцами этих маршруток, как правило, являются люди из органов власти либо приближенные к ним. И терять такой лакомый кусочек никто не захочет, вцепятся мертвой хваткой:)
Можно подумать электротранспорт исправно ходит! Каждый день то трамваи с рельс сходят, то интервал нарушаются, то еще какие-то проблемы.
Электротранспорт это конечно-же хорошо! Но он к сожалению во многие места не доедет….
Спорно, все зависит от емкости аккумуляторов, запаса хода и количества зарядных станций и их мощности.
Я конечно-же с этим согласен. но я не думаю что электро транспорт снабдят большим запасом аккумулятора.
Мне кажется полностью убрать не выйдет. Далеко не во все районы ходит общественный транспорт. Часть маршруток должно остаться. А про загрязнения среды можно долго говорить..
Нельзя полностью убирать маршрутки. У жителей нашего города короткая память. Они наверное забыли, когда небыло маршруток, как они бегали за троллейбусами, а те останавливались между остановками. Причём эта проблема будет при любой власти. Никогда не будет столько эл.транспорта чтобы всех перевозить, т.к. он дотационный.
Так он потому и дотационный, что почти вся молодежь сейчас ездит маршрутками (а трамваи и троллейбусы для них «зашквар»). Когда маршруток не будет и введут проезд без льгот пенсионерам, все может поменяться.
Как в Диевку и пр. доехать электотранспортом ?
Пешком ехать норм
На электротранспорте имеющий большой запах хода, если по близостей ещё будет зарядная станция высокой мощности дабы сократить время заряда то вообще прекрасно.
Дурак ты, Жора. Электротранспорт гораздо экономичнее бензинового. Особенно, это выгодно, если механизм оснащен рекуперативным торможением
Даже производство электричества намного доступнее, чем добыча и переработка нефти.
+ конструкция электротранспорта намного проще. Он дешевле в обслуживании т.к. там особо нечему ломаться: нет никаких движущих частей, ремней, выхлопной системы, коробки передач и даже труб и шлангочек там нет.
Приятно когда человек понимает плюсы электротранспорта. За электричеством будующее, вот только не в нашей «незалежнай» с коррумпированой властью!!!
Это сказал тот, кто в студенчестве не ездил в троллейбусе сзади на лестнице, потому как втиснуться внутрь было невозможно. А при открытых дверях одной ногой на ступеньке ехали? А на ходу в троллейбус впрыгивали? Это у водил троллейбуса такая шутка была в 90-х, на остановках не останавливаться, а открывать двери и притормаживать . Кто впрыгнул-молодец. Пожалейте мою старость, я на ходу уже не впрыгну) Не оставят маршрутки, пойду раду пикитировать!Мне каждый день по двадцать км на дорогу на роботу пешком не интересно.