Транспортные страсти по-днепропетровски: ломать – не строить

Чего хотят перевозчики?

Как стало известно DNEPR.INFO, перевозчики настоятельно рекомендуют городской власти разделить длинные маршруты на ряд коротких, запустить на многих маршрутах троллейбусы, но оставить место и для маршруток («для тех, кто хочет доехать быстрее»).

По словам Михаила Тонконогого, руководителя Днепропетровского городского независимого профсоюза автоперевозчиков, предпринимателей и работников предприятий, «независимым профсоюзом проводилось подробное исследование маршрутов города и состояния горэлектротранспорта», однако об аварийных и старых троллейбусах в Днепропетровске им, почему-то, ничего до сих пор не известно. Представители профсоюза полны надежд «стимулировать городскую власть закупать троллейбусы». Нонсенс? Безусловно!

Еще одно предложение, поддерживаемое автоперевозчиками — автобусы большой вместимости.

Правда, создается впечатление, что перевозчики «темнят»: где же здесь расхождения с разработанной депутатами схемой?

Напомним, что из 152 работающих автобусных маршрутов предлагается оставить лишь 70.

Проект после обсуждения будет утвержден на комиссии транспорта и связи, а уже в августе-сентябре (после проведения тендера) маршруты передадут АТП-победителям.

«Единый билет» перевозчикам не интересен

Как сообщал DNEPR.INFO председатель депутатской транспортной комиссии Александр Беляев, в городе параллельно делению маршрутов на более короткие будут вводиться «единые билеты», которые позволят пассажирам, совершающим вынужденные «узловые» пересадки, экономить на проезде гривну — другую.  Однако перевозчики данное нововведение не поддерживают.

Так, по словам того же Михаила Тонконогого «данная система, введенная в Днепропетровске, себя не оправдает. «Она в итоге приведет к росту… коррупции».

И что в итоге остается нашим пассажирам? Правильно! Вместо трех гривен на маршруте, к примеру, с Победы на Парус, пассажир заплатит девять. Поскольку транспортники посчитал нужным разделить длинный маршрут на три коротких.

Невольно вспоминается пословица о том, что «у холопов чубы трещат» когда «паны дерутся».

Что говорят горожане?

Мария, менеджер днепропетровской компании: «Ознакомилась с новой схемой. Нет слов. Не представляю, во сколько мне придется вставать, чтобы до места работы добраться согласно этой схеме. Придется опаздывать и, естественно, переплачивать».

Дмитрий, инженер: «Год как пересел на велосипед. И очень рад этому. Пересел вовремя. Такое впечатление, что простых пассажиров хотят уничтожить как класс. Уничтожают нужные маршруты. А троллейбусы у нас — настоящие «дрова».

Анна Юрьевна, работник торговли: «Новое распределение транспорта очень неудобно и невыгодно пассажирам. Особенно тем, кто живет в отдаленных спальных районах. И, конечно, нас хотят заставить больше платить»

Как сообщил DNEPR.INFO депутат Беляев, «предложения от горожан отностельно данной схемы  будут приниматься в любой форме — в форме заявлений, посредством СМИ» и пр.

Что ж, поживем — увидим…

Ольга ЖУРАВЕЛЬ, DNEPR.INFO

Русский

Автор: