Сколько зарабатывают на жителях Днепропетровска лифтовики
В 2011 году решением сессии Днепропетровского городского совета №25/14 от 29 июля 2011 года были определены исполнители услуг по техническому обслуживанию лифтов. С того времени лифтовое хозяйство нашего города обслуживают четыре компании: ООО «Днепропетровсклифт-2», ООО «Лифтремонт», ООО «Днепр-лифт» и ООО «Лифтреммонтаж Днепр». Тем же решением за частниками были закреплены районы, в которых они должны были осуществлять техобслуживание.
«Днепропетровсклифт-2» получило АНД район, «Лифтремонт» — Бабушкинский и Индустриальный, «Днепр-лифт» — Жовтневый и Кировский, а «Лифтреммонтаж Днепр» — Красногвардеский, Ленинский и Самарский.
Спустя год решением исполкома №533 от 29 мая 2012 года были утверждены формы договоров на техническое обслуживание лифтов, которые ЖЭКи заключали с ООО. Главное условие договора заключалось в том, что исполнитель был обязан своевременно и качественно оказывать услуги по техническому обслуживанию лифтов, обеспечивая их бесперебойную и безопасную работу.
Что конкретно входит в понятие «техническое обслуживание» в договоре четко не прописали.
Зато в официальную бумагу предусмотрительно был внесен пункт, который, по сути, полностью освободил обслуживающую компанию от ответственности за неисправные лифты. Так, в договоре было прописано, что исполнитель услуг не должен допускать превышения показателя количества неработающих лифтов от общего количества равного 5%, при этом в количество неработающих лифтов решили не вносить те, остановка которых обусловлена необходимостью выполнения работ, которые не входят в техническое обслуживание и требующие других работ, суммы затрат на которые не включены в стоимость техобслуживания.
Говоря проще, если лифт остановился из-за того, что от старости у него вышла из строя какая-то дорогостоящая деталь, компания не обязана менять её за деньги, полученные от жильцов.
«Когда мы проводили конкурс, была договоренность, что деньги на капитальные и текущие ремонты лифты будут выделять из городского бюджета. В тариф за обслуживание лифтов эти затраты включать не стали, так как горожанам пришлось бы платить довольно солидные суммы», — вспоминает один из сотрудников управления жилищного хозяйства горсовета.
Тариф за обслуживание лифтов, рассчитанный таким образом, что подъемником пользуются не жильцы, а квадратные метры, в разных домах составлял и составляет от 10 до 15 гривен. Денег, которые получают компании от жителей многоэтажек, объективно не может хватать на капитальный ремонт. Из этой ситуации на протяжении пяти лет выходили следующим образом: обслуживающие компании составляли список неработающих лифтов и подавали документы в управление ЖКХ. Там в свою очередь объекты вносили в титульный список, в соответствии с которым, впоследствии, компании получали деньги на ремонты.
«Когда возникала необходимость в проведении текущих ремонтов лифтов, деньги из управления перечислялись на счета ЖЭКа, а после перебрасывались исполнителю услуг. Если речь шла о капитальных ремонтах, то средства из управления напрямую поступали на счета обслуживающей компании, — говорит чиновник. – По такой системе в Днепропетровске лифы ремонтировали с 2011 года».
За деньги, полученные от жильцов в качестве ежемесячной оплаты, лифтовики осуществляли мелкие ремонты, проверку оборудования и смазывали детали, остальные работы оплачивались из бюджета.
Казалось бы, раз в каждом районе появилась компания, отвечающая за работу лифтов и получающая за это деньги, то количество неработающих лифтов должно сократиться. Но чуда не произошло, даже не смотря на то, что частные компании регулярно получали оплату за обслуживание от жителей, деньги из городского бюджета на текущие и капитальные ремонты, а также собранные вскладчину жильцами средства на покупку украденных запчастей.
С каждым годом количество неработающих подъемников возрастало, и пару лет назад, ситуация превратилась в серьезную проблему, когда возникла острая необходимость реанимировать лифтовое хозяйство нашего города.
Обслуживающие компании объясняли зашкаливающее количество неработающих лифтов несвоевременной оплатой жильцов (хотя не иначе как манипуляцией это объяснение назвать невозможно, так как в отличие от жильцов лифтовики прекрасно знают, что ремонты финансируются из бюджета) и процветающим вандализмом, чиновники охали, кивая на «преклонный возраст» подъемников, у которых давно истек срок эксплуатации. При этом подъемники никто не менял, и управление исправно перечисляло деньги частникам на «поддерживающую терапию» лифтов в виде текущих ремонтов.
То, что неработающий в многоэтажке лифт – головная боль, скажет любой пенсионер или мама, которая вынуждена спускать и поднимать по лестнице коляску с малышом несколько раз в день. А между тем в Днепропетровске есть дома, в которых лифты не работают по несколько месяцев и даже лет.
По данным управления ЖКХ, в Днепропетровске 4130 лифтов, по состоянию на 1 марта 2016 года 361 из них не функционировали. 46 лифтов «стоят» в АНД районе, 35 – в Индустриальном, 153 – в Бабушкинском, 21 – в Жовтневом, 41 – в Кировском, 27 – в Красногвардейском, 37 – в Ленинском и один в Самарском. Год назад в Днепропетровске не работало около 800 подъемников.
В рамках предвыборной компании в 2015 году починили 400 лифтов. Наибольшее количество подъемников отремонтировали в Жовтневом районе.
В общей сложности на лифтовое хозяйство Днепропетровска из городского бюджета в 2015 году ушло 22 624 570 гривен: свыше 9 миллионов на текущие ремонты и 13 миллионов на капитальные.
Мы проанализировали, какое количество денежных средств из городского бюджета получила каждая из обслуживающих компаний в 2015 году, и сколько лифтов исполнители услуг провели за выделенные средства.
ООО «Днепрлифтремонт-2» которое осуществляет техобслуживание 668 лифтов, выделили 4 273 914 гривен. 1 470 100 гривен лифтовики потратили на текущие ремонты 48 лифтов, а за 2 803 809 гривен капитально отремонтировали 9 подъемников.
ООО «Лифтремонт» обслуживает 1322 лифта. На ремонты подъемников в 2015 году компании выделили 8 559 348 гривен. 3 399 040 гривен лифтовики потратили на капитальный ремонт 11 лифтов в Бабушкинской районе, и 2 030 308 гривен на 7 подъемников в Индустриальном. На текущие ремонты 50 лифтов в Бабушкинском районе компания потратила 1 910 000 гривен, на 46 в Индустриальном – 1 224 000 гривен.
ООО «Днепр-лифт» осуществляет техническое обслуживание 1037 лифтов. В 2015 году компании из бюджета было выделено 5 856 089 гривен. 1 909 296 гривен лифтовики потратили на капитальные ремонты 4-х лифтов в Жовтневом районе и 1 845 696 гривен – на капремонт 3-х подъемников в Кировском районе. На текущие ремонты 91 лифта в Жовтневом районе компания получили 1 337 500 гривен, на 59 в Кировском – 763 600 гривен.
ООО «Лифтреммонтаж Днепр» обслуживает 1103 лифтов в трех районах города. В 2015 году компания получила из городского бюджета 3 931 215 гривен. На капитальные ремонты двух лифтов в Красногвардейском районе лифтовики потратили 692 759 гривен, на капремонт двух подъемников в Ленинском – 321 656 гривен. На текущие ремонты 50 лифтов в Красногвардейской районе выделили 608 100 гривен, на 119 в Самарском – 2 080 200 гривен и на 24 в Ленинском – 228 500 гривен.
Анатолий Дубовик
Учредитель «Днепрлифтремонт-2» — Анатолий Дубовик, который также является соучредителем ООО СП «Лифт-1».
В 2001 году ООО «Лифтремонт» учредили Виталий Матвиенко и Вячеслав Кузнецов. В 2011 году в состав учредителей вошли Галина Прилуцкая и супруга депутата городского совета Дмитрия Безуглого Ольга Кострицкая. Согласно данным реестра юрлиц, на сегодняшний день Кострицкая является полноправным собственником компании.
Дмитрий Безуглый
Компания «Днепр-лифт» принадлежит Екатерине Христьян и Леониду Стеценко. Руководитель ООО Сергей Чуванько на местных выборах в Днепропетровский горсовет баллотировался от партии «Видродження».
Сергей Николаев
Собственниками компании «Лифтреммонтаж Днепр» являются Виктор Хлебас и Сергей Николаев, экс-депутат Днепропетровского горсовета. Руководителем – Сергей Иващенко. На местных выборах он на пару с руководителем «Днепр-лифт» баллотировался в днепропетровскую мэрию от «Видродження». Дочь Виктора Хлебаса является бизнес-партнером Екатерины Христьян («Днепр-лифт») по ООО «Системы контроля и диспетчеризации». Николаев являлся помощником народных депутатов Александра Момота (экс-начальник Приднепровской железной дороги, отец экс-депутата Днепропетровского горсовета, председателя комиссии по вопросам ЖКХ, Виталия Момота) и Павла Коржа.
Максим Скоромный
Ранее предприятием руководил Максим Скоромный, экс-депутат Днепропетровского горсовета.
Согласно информации портала Е-Дата, в период с сентября 2015 года по 1 января 2016 года на счета компаний обслуживающих лифтовое хозяйство города поступило 4 539 252 гривен. В частности на счета «Днепропетровсклифт-2» за выполнение текущих ремонтов лифтов поступило 150 984 гривен, «Лифтремонту» перечислили 1 854 792 гривен, «Днепр-лифту» — 1 292 328 гривен и «Лифтреммонтажу» — 1 241 146 гривен.
К слову, когда мы запрашивали информацию в горсовете о количестве проведенных ремонтов, попросили указать адреса домов, в которых проводились работы и стоимость этих самых работ. Так вот, если сравнивать назначения платежей исполнителям услуг и список предоставленный сотрудниками управления ЖКХ видно, что ЖЭКи частенько переводили компаниям деньги за текущие ремонты в домах, где по информации чиновников ремонты в 2015 году не проводились.
К примеру, «Лифтремонт» провел аж 29 таких «тайных» ремонтов, о которых в управлении ни сном, ни духом, «Днепр-лифт» — 14. ЖЭКи, которые переводили деньги за выполненные работы компаниям «Лифтреммонтаж» и «Днепропетросклифт-2» адреса, по которым проводились работы, в назначении платежек не указывали.
Помимо этого мы нашли отличия в стоимости работ. К примеру, по информации управления ремонт лифта в доме на бульваре Славы, 7, обошелся бюджету в 26100 гривен, а по факт лифтовики получили 28816 гривен. Еще чиновники указали, что текущий ремонт лифта в доме по ул. Донецкое шоссе 121 (3-й подъезд) стоил 20000 гривен, а на самом деле компания получила за ремонтные работы 39993 гривен. Ремонт пассажирского лифта в доме по ул. Ленинградской, 22, по информации из управления обошелся всего в 6000 гривен, по факту за работы было переведено 12284 гривен. За работы по ремонту подъемника на Пушкина, 15 (корпус 2) по информации чиновников компания получила 10900 гривен, на самом деле – 24495 гривен.
О чем говорят эти и ряд других несостыковок? О том, что в управлении, которое перечисляет деньги на ремонты лифтов ЖЭКам, а те перекидывают их обслуживающим компаниям, не в курсе истиной стоимости ремонтных работ и адресов, по которым проводятся работы? Или о служебной халатности чиновников, которые забыли внести в список выполненных работ 43 объекта?
Как сообщил заместитель городского головы и директор департамента жилищного хозяйства и капстроительства горсовета Михаил Лысенко, в 2016 году запланировано капитально отремонтировать 180 лифтов, также чиновники хотят провести текущие ремонты. В общей сложности на реанимацию лифтового хозяйства в бюджете 2016 года заложили около 100 миллионов гривен. С огромной долей вероятности осядут они на счетах четырех обслуживающих компаний, которые из года в год латают лифты, техническое обслуживание которых сами же и осуществляют.
Нестыковки в назначении платежей и в суммах, потраченных на ремонты, которые мы отыскали, позволяют делать вывод о том, что лифтовое хозяйство в нашем городе финансировать финансируют, но как расходуются бюджетные деньги, никто особо не контролирует. Да и об истинном техническом состоянии подъемников, судя по всему, мало кто знает. Думаем, что перед тем как начать перебрасывать деньги лифтовикам, стоит провести ревизию, определить точное количество неработающих лифтов в каждом из районов, решить, какие подъемники лучше и дешевле будет заменить, а какие просто отремонтировать, посмотреть, какие работы обслуживающие компании могут провести за собственные деньги, проанализировать и систематизировать полученную информацию. Но разве кому-то, кроме жителей, это выгодно?