Ни пройти, ни проехать… Как и где заказть асфальтирование дорог?

Теперь уверенно можно сказать, что пришла весна. Почти сошел снег с улиц. Только есть одна проблема: вместе со снегом сошел почти весь асфальт, который был уложен с целью ямочного ремонта и улучшения состояния транспортной инфраструктуры. Состояние дорог в столице несет не только негативный моральный характер, оно еще и сильно влияет на кошелек автолюбителей.

Почему же выполнить качественное асфальтирование дорог настолько важно? Ответ на этот вопрос можно найти в статистике.

В среднем, стоимость планового технического обслуживания автомобиля обходиться в 3 500 гривен на 10 000 километров. Сюда входят покупка комплектующих и выполнение работ по замене масла, масляного и воздушного фильтров в авто среднего уровня.

Принимая во внимание тот факт, что ремонт, который делается сейчас, переносит всего один-два перехода через ноль (качество ремонта оценивается количеством перенесенных смен температуры с минусовой на плюсовую; тогда как нормальные дороги в Италии выносят от 300 до 500 смен температуры!!!), можно сказать, что ямы на киевских дорогах не пропадают.

Исходя из этого, стоимость ремонта авто увеличивается с 3 500 грн до 6 500 грн на 10 000 км по причине необходимости регулярной замены элементов ходовой системы автомобиля. И это помимо того, что все автомобилисты платят налог при каждой заправке…

При этом стоит отметить, что в 2018 году на асфальтирование Киев выделил 24,331 млн гривен. Вывод печальный: с бюджета деньги ушли, дорог нет, автомобилисты страдают и регулярно выбрасывают деньги.

Есть ли выход?

Исходя из того, что в Европейских странах такой острой проблемы нет, можно смело сказать, что выход есть. И он очень простой. Вместо выполнения ремонтных работ автодором, стоит пользоваться услугами частных подрядчиков. При этом варианте необходимо выполнить несколько простых действий:

• обратиться к профильной строительной организации с просьбой написания технического задания на выполнение работ. В этом задании описать технологический процесс и характеристики дороги, которым должны отвечать отремонтированные участки дорог;
• создать тендер на выполнение ремонтных работ на независимой площадке;
• выбрать добросовестного подрядчика. Здесь могут возникнуть дополнительные проблемы, потому что от подрядчика будет зависеть результат. К выбору подрядчика необходимо подойти максимально осторожно: ознакомиться с опытом выполнения работ (информация в интернете, осмотр результатов в натуре), оценка наличия строительной техники, рекомендаций от предыдущих заказчиков. Без такого всестороннего подхода снова будут проходить «нужные» чиновникам фирмы. Для выполнения этого пункта необходимо создать специальную комиссию, в которую войдут независимые эксперты в области дорогостроения;
• постоянный контроль выполнения работ подрядчиками, оценка их правильности и качества. В случае отклонения подрядчиком от технического задания следует облагать исполнителя штрафом, в размере до 120% от стоимости работ.

Понятно, что такая схема будет несколько дороже, но и на порядок качественней! Для получения новых результатов нужно, всего-то, изменить действия, а не просто схему. При этом все это можно сделать. Было бы желание.

Русский

Автор: